문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 공항중삼거리 버스 간 추돌 사고 (문단 편집) == 원인 == [youtube(6biu5w9_cgI)] 사고 당시 블랙박스 영상. 사고 당시 충돌한 두 대의 버스는 모두 '''교통법규를 지키지 않은 것으로 드러났다'''. [[김포 버스 60-3|60-3번]]은 [[신호위반]]과 [[속도위반|과속]]을 동시에 했으며, [[김포 버스 22|22번]]은 차선을 제대로 지키지 않고 [[중앙버스전용차로]]에서 좌회전을 시도했다. 대부분의 중앙버스전용차로는 직진 전용 차선으로 운영되며 전용 좌회전 또는 전용 우회전 차로가 있는 경우에도 차선을 두 개 이상으로 분리하여 운영하므로 22번 버스는 일반 좌회전 차로에서 좌회전했어야 했다. 60-3번 기사 권 씨는 경찰 조사에서 "신호가 청색에서 황색으로 바뀌는 도중 빨리 가기 위해 속도를 높여 삼거리를 통과하려다 22번 버스를 미처 보지 못하고 충돌하게 되었다."고 진술하였다. 실제로 60-3번 차량의 블랙박스 영상을 보면 황신호임에도 버스가 더 빨라지고 있으며, 적신호로 바뀌자 맞은 편의 22번이 회차, 60-3번이 22번의 뒷편을 들이받는다. 즉 정리하면 60-3번은 건너편의 22번이 직진 전용차선인 버스전용차로에 정차하고 있었기 때문에 당연히 22번이 직진할 것이라고 생각하고 무리하게 신호위반을 하여 교차로를 통과하려고 했고 22번은 신호등을 보고 60-3번이 교차로에 들어오기 전 멈출 것이라 생각하고 불법으로 좌회전했으나 이런 두 기사의 잘못된 생각이 일치하면서 사고로 이어졌다. 참고로 60-3번 기사는 당시 [[JR 후쿠치야마선 탈선사고|'''입사 2개월 차'''의 신입 기사였다.]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기